兆威，新能源汽車充電樁傳動系統解決方案商。致力于打造新能源汽車電動化傳動系統定制、設計、研發，提供充電供電、電控等齒輪零部件及傳動解決方案。
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。 充電樁電磁鎖發展速度快，但是技術方面的進步卻很慢，這使得很大企業消耗資本研發出來的產品與小型企業的普通產品對比，沒有明顯的優勢，很多客戶對于技術上的保障也不懂，只關心功能和價格，給了很多打價格戰的小型充電樁電磁鎖企業可乘之機。 站在新基建風口上發力的充電樁，目前存在 “充電難”、 “維護難”、“故障多”的發展短板。讓充電樁好用又安全又耐用，這是很多新能源汽車充電樁設備廠商需要急需解決的問題，深圳市兆威機電股份有限公司正在采用微型傳動技術來優化充電樁的鎖止齒輪箱結構。 該方案在結構、空間設計不斷創新，以提高可靠性，降低總成本。其充電樁鎖止齒輪箱還具有扭矩剛性大、振動小、耐沖擊性強、承載能力大、啟動功率大、傳動效率等特點，更好滿足智能汽車的傳動需求。
小體積
大扭矩
低噪音
長壽命
安全穩定
兆威充電樁充電鎖止齒輪箱包括：鎖止銷和充電樁電子鎖的鎖止執行部件（拉桿和第一連接軸）。電子鎖鎖止傳動模塊，通過條形滑槽可驅動鎖止銷做往復直線運動。兆威充電樁電子鎖鎖止解決方案在手動解鎖模塊上加設條形滑槽，從而實現電子鎖模塊與手動解鎖模塊的相對獨立，電子鎖模塊在解鎖過程中，不帶動手動解鎖模塊一同動作，從而減小了電子鎖模塊動作的阻力，提高了電子鎖模塊動作時的順暢度和可靠性，降低故障率，實現充電。 我們通過對充電樁模型組結構分析，利用減速齒輪箱加上絲桿使充電樁正向運動時充電插頭穩定保持在插座或固定座的扣位內，達到防脫鎖定功能，充完電（反向運動時）與插座或固定座的扣位脫離，達到解鎖功能。充電時的充電槍鎖定，防脫落，松動；（當充電槍頻繁使用導致磨損后，連接汽車有松動間隙，需手托?。?；用電子鎖后，當電子鎖 鎖定后才會記費，可防松動沒沖到電，鎖定后，充電槍無需手托，無限使用次數防松動，同時電子鎖也成為記費觸點，當電子鎖，解鎖時，停止記費，電源斷開，以及車載系統精確感應電子鎖斷開判定通電完成；可防觸電。 系統發出充電命令，電子鎖處于上鎖狀態時，將插頭牢牢鎖在插座上防脫落，并反饋給系統是否連接可靠，當充電完成后，系統發出解鎖信號，電子鎖轉為解鎖狀態，并將狀態反饋給系統。改善安全充電，提高充電效率。
兆威為客戶提供智能充電樁充電鎖傳動方案設計,所需充電鎖電機皆可按需定制
為智能充電樁提供傳動部件的運動優化解決方案，助力客戶實現產品智能化升級
兆威模具制造中心擁有瑞士AGIE線切割機、AGIE火花機、日本沙迪克線切割、MAKINO、FANUC、RODERS、 日本HAMAI滾齒機、瑞士WAHLI等多臺加工設備，提高了加工精度。
兆威引進德國蔡司三坐標、 WERTH三次元、日本大阪齒輪檢測中心、日本大阪齒輪嚙合儀、OGP平面測試儀、瑞士熱重分析儀（TGA）等多臺檢測設備，提高了品質。
小型化和降低成本幾乎是每一次現代技術革命的主題。充電樁充電鎖驅動系統也不例外。兆威充電樁充電鎖止齒輪箱模塊以穩定、可靠的變頻器、電機、聯軸器和齒輪箱產品組合，具有緊湊和模塊化的設計，在提高可靠性的同時，降低總成本。產品具有扭矩剛性大、振動小、承載能力大、小體積、噪音低的特點。
OSAKA SEIMITSU CLP-35S 齒輪測試中心,主要測定直齒輪、斜齒輪、蝸桿及內齒輪的齒形、齒向誤差（相鄰、單個、累積）及徑向跳動，可生成齒輪箱檢測報告___[報告詳細]，
引進DIA-COME內外齒測量臺，可以快速在內齒、外齒的內徑、外徑的測量形式中切換，通過調節測試力度比較法測量。
采用MITUTOYO SUEFTEST SJ-41D表面粗糙度測量系統來檢驗齒輪外形表面粗糙度，測試結果JIS(JISB0601-2001，JIS-B0601-1994，JISB0601-1982)，VDA，ISO-199以及ANSI。除計算結果外還可以顯示組合計算結果和評估輪廓，負載曲線以及振幅分配曲線。
兆威在建設初期引進EMC實驗室 ，讓生產的電子驅動設備或系統在其電磁環境中符合要求運行并不對其環境中的任何設備產生無法忍受的電磁干擾的能力。
